カワサキ艇 ULTRA260LX 2010年モデル
症状
・吹け上がりが悪くなって、走りも悪く(遅く)なった。
・アイドリングも不安定に感じる。
検証：とりあえず○○○！替えときゃ間違いない？？
早速、始動確認しつつPCのエンジンテストを行ってみました☟
この「インジェクターのテスト」というのは、
エンジン始動中に1気筒づつ、インジェクターから燃料をカットして、
エンジン回転数や音などの差(ズレ)を確認しています。
カワサキは4気筒エンジンなので4回テストがあります。
このテストを1気筒づつ行ってみると、ほとんど
エンストしてしまいました。(何故？)
イメージ的には、「初めから3気筒で動いていて、
テストで1発止めたら、2気筒になってしまった」みたいですね。
こんな時、一番手間の掛からない箇所から考えるのがセオリーですよね👆
今回の症状で真っ先に浮かぶスパークプラグを見てみました。
そして気になった4番プラグです☟一見、電極の消耗は問題なさそうですが、このプラグだけ部分的に赤褐色なのが気になりますね。
これはどういうメカニズムなのでしょう？（謎）
プラグの焼け具合の色を見て、エンジンの状況を判断する事はありますが、
これはちょっと珍しいですね。 サビとか関係あるのかな？
そこはまたの議題にするとして、スパークプラグを点検用に付け替えたところ・・
症状改善されました
結果：スパークプラグ交換
92070．スパークプラグ（1本）￥2,200
ネオネットマリン純正部品 ※税込/2020年現在
アイドリングに違いはあるのか？？動画
最後にプラグの交換前と後で、アイドリングに違いは現れたのか
動画をご覧ください☟
意外と・・・分かりにくい？？
