ジェットのエンジンオイル交換はすべて抜き取れているのでしょうか？
通常の交換では、オイルレベルゲージの所からオイルチェンジャーを使って抜き取るのですが、
もしかしたら、エンジンの中にオイルが残ってるのでは？
そこで、
マリンジェット ヤマハ ＦＸ クルーザー ＨＯ ２０１２年モデルのエンジンオイル
通常だとどれだけ交換できているかを調査しました。
まず、このモデルだと通常３．０ℓ抜き取れます。
いったい、エンジンの中にあるエンジンオイルの総量は？
調査を進めると分かりました！
エンジンオイル総量は４．３ℓです。
ということは、むつかしい計算をすると、、、
総量４．３ℓ－抜き取り量３．０ℓ＝１．３ℓ
どうやら通常の「上抜きオイル交換」では、エンジンの中には１．３ℓのエンジンオイルが残っているようです。
せっかくのエンジンオイル交換なのに、古いオイルが１．３ℓも残っていてもいいの？
皆さんの疑問を「ヤマハ」さんに聞いてみました。
その答えは
「まったく問題ない！」
３ℓだけの交換でもエンジンオイルの性能には影響がないとのことでした！
ホッとひと安心です！
でもでも、気になる人は気になるこの「１．３ℓ問題」
ということで、ここから本題！
「本気を出してエンジンオイル全交換をしてみました！」
今回は分かりやすいようにエンジンを降ろしてみましたよ。
このエンジンの後ろ側（船尾）を見てみましょう。
何やら気になるボルトがありますね。
なんだ？このボルトは？
さあ、気になるこのボルトを緩めてみましょう。
外してみると！？
でたぁっ！
エンジンオイルが勢いよく出てきました！
これはかなりの量ではないでしょうか？
気になる量は！？
オイルチェンジャーの目盛りが一つ１ℓだから、
４．２ℓぐらいでしょうか！
総量が４．３ℓだから、、、なんと言うことでしょう！
ほぼすべてのエンジンオイルを抜き取る事ができました。
この達成感！スッキリした気持ちになりますね。
このボルトを外した所には「ガスケット」があります。
新しいガスケットに交換しましょう。
新しいガスケットに交換、ボルトを締め付けます。
あとは新しいエンジンオイルを入れて終了！
いやっ違う！エンジンを船体に載せなければ、、、。
この作業はエンジンを降ろさなければできないのでしょうか？
エンジンを載せたあと、手探りであのボルトを探してみました。
ふむふむ、これならボルトを外せられそうですよ。
しかし、エンジンルームの中がオイルまみれになってしまうでしょうね。
エンジンオイルはキレイになるがエンジンルームはオイルまみれ、、、。
さあ、あなたならどうします？
今回の調査では、ヤマハＦＸ クルーザー ＨＯ ２０１２年モデルの場合、
通常のエンジンオイル交換は３ℓ、
エンジンの中には１．３ℓの古いオイルが残ってしまう。
でも、ほぼすべてのエンジンオイルを抜き取ることも可能。
しかし、エンジンルームがオイルまみれになるかも？
ということが分かりました。
どうやらヤマハのマリンジェットでは他のモデルでも同じようにエンジンオイルを抜き取ることができるようですよ。
エンジンオイル交換、あなたはどっちの方法を選びますか？
ジェットの気になるを調べます、ネオスポーツ
サービス担当 こんどう
