SEA-DOOのエンジン組み立て

SEA-DOOのエンジン組み立ての仕事です。

当然ですが何度組んでも緊張します(>_<)

今回はエンジンの組み立て工程を確認

(自分の作業に自信が無いわけではないですが・・・。)

する意味も込めてブログにしてみましたm(__)m

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今回は、シリンダーブロックも新品です!

箱から出してエンジンスタンドに固定しました。

傷などないか確認しましょう!

 

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エンジンスタンドでエンジンをくるっと回してクランクケースを割ります。

ここでも傷が無いか?状態の確認をしましょう!

 

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こちらが反対側のクランクケース。

こちらも確認をしましょう!

 

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コンドッドは以前の物を使いますが、ピストンは新品に交換です。

ピストンリングやピストンの状態を確認しましょう!

 

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ピストン、ピストンピン、サークリップは新品です。

ピストンをコンロッドに組付けます。

 

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ピストンを順番にシリンダーヘ入れていきます。

一応コンロッドには、1番2番3番と番号を書いておきました。

ピストン上面に矢印があるのですが、それが排気側になるように組付けます。

 

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綺麗に入りました\(^o^)/

失敗するとオイルリングを破損させてしまうので

慎重に作業します。

 

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裏返すとこんな感じです。

各メタルをオイルを塗り取り付けます。

いよいよクランクを取り付けます。

 

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これはただ置いただけの状態です。

チェーンとチェーンガイドを取付わすれない様にしてください。

これからコンロッドを固定していきます。

 

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コンロッドを取付規定トルク&角度締めをします。

クランクシャフトの隣にバランサーシャフトを決められた位置に取付します。

 

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液体ガスケットを塗ってクランクケースを規定トルクで締め付けします。

 

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チェーンとチェーンガイドは後から取り付けられないので注意が必要です。

 

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バランサーシャフトとクランクシャフトの位置はここ(赤丸部分)を合わせます。

これが上死点となるわけです。

親切ですね(#^.^#)

 

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今日はここまでm(__)m

また来週、完成までをお伝えできれば・・・。

と思っております。

乗らない時期にエンジンのオーバーホールをお考えの方!

特殊工具などたくさん必要となります。

ご自分でやらずに!?

ネオスポーツへご相談くださいm(__)m

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ジーコ

 

 

 


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