SEA-DOO艇2008年モデルのジェットです。
点検に持ち込まれたジェットを覗いて見ると、クーラントのサブタンクが空っぽではありませんか・・
少し脱線しますが、知らない方の為にもクーラント液に付いて考えてみると、、
SEA-DOO艇にクーラント液が使用されているのは、間接冷却方式と言い、エンジン冷却通路にクーラント液を循環させる事でエンジンを冷却させている、冷却水の役割を担っています。
しかし、エンジンの熱を吸収して高温となったクーラント液自体も冷やさなければいけないという事で、登場するのはサーモスタット(温度調節器)という部品です。
クーラント液がある一定の温度に到達すると、サーモスタット内のバルブが開き、クーラント液を冷やす為の通路が開かれます。
その通路の先にあるのは、ライドプレートです。
ご存知の方もいるかと思いますが、SEA-DOO艇にとってライドプレートはクーラント液を冷やす熱交換器の役割を担っていたんですね。
話は戻りますが、なぜクーラントのサブタンクが空っぽだったのか？？
いくつかの原因を推測しましたがさておき、私が本能的に船底を覗いて
確認した箇所。
そうライドプレートです
熱交換器でありながら、外部との強い接触で穴が開き、大切なエンジンの冷却水を海にばらまいてしまう！
という毎シーズン1回はあるかないかの修理事例でしたね。
穴が開いていた箇所から引きの画像を見てみましょう
ガリガリッと砂利か岩場に乗り上げたような感じですかね。
そしてこのライドプレート、約4万円もする高額な部品です。
浅瀬の航行・乗り上げには気を付けましょう！
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ネオスポーツ鈴木
