2007年ヤマハエンジン このころのエンジンは現行のエンジンに比べると複雑な構造になっており
エンジンを降ろす作業も時間がかかるのです。
ヤマハのエンジンといえば
このクランプ
今回のエンジンは、200時間オーバーですが
ところどころ錆びてはいるものの、エンジンの上側は綺麗な状態だと思います。
しかし
下側やエンジンの陰になるところは錆がひどく朽ちているものが多く見られました。
しっかり水洗い、錆止め剤の塗布をしても奥の方やエンジン下部はなかなか整備しにくいと思います。
そろそろホースクランプが気になる方は、「ネオスポーツ」へご相談くださいm(__)m
吉見
