カワサキ艇　ULTRA310Lx　2016年モデルの修理・作業事例をご紹介します。   <症状・状態> ・カワサキ艇のイモビキーを無くしてしまった。 ・SLOキー(黄色)はあるが、無くしたのはメイン […]

27年前にタイムスリップした感じです。 キャラバンの荷台に550SXを積んで これからテスト走行です！ JS550-C1が発売されたころに、この業界に入り JS550の木枠が覆われていたのがダンボールでその絵がチョッと怖 […]

カワサキ艇　ULTRA300x　2012年モデルの修理事例をご紹介します。   ＜症状・状態＞ ・リバースレバーが重い　とにかく重くなった。   ＜簡易的な不具合チェック箇所＞ リバース関連の部品脱着 […]

カワサキ艇　2012年モデル　ULTRA300LXの修理事例をご紹介します。   ＜症状＞ ・エンジンを吹かすと警告が出る。 ・警告が出た状態では、エンジンが3000回転ほどまで制御されてしまう。   […]

カワサキ艇　STX-15F　2008年の修理事例をご紹介します。 ※数年前の事例です。思い出しながらご紹介していきますm(__)m   ＜症状＞ ・アイドリング回転数が不安定になり止まってしまう ・乗った後、ビ […]

カワサキ艇　ULTRA260X　2010年の修理事例をご紹介します。   ＜症状＞　 ・しばらく海に浮かべていると、ビルジの量が増えていた。 エンジンルーム内から水漏れ？があると思われる。   &nb […]

こんにちは、サービスの鈴木です。     カワサキ艇の(新・古)スーパーチャージャーのベルトを並べてみました。(ULTRA260　2010)   切れてないベルトを交換するのは久々なので、つ […]

こんにちは、サービスの鈴木です。   前回のブログ↓では、SEA-DOO艇のポンプ修理に掛かる費用についてお話ししました。 「ポンプ修理」実際いくら掛かる？？SEA-DOO編   今回はKAWASAK […]

ステアリングが重いと「ケーブル」を一番に疑いますが 年月がたったジェットでは「ステアリングシャフト」 を疑ったほうがいいかもしれません。 これは「ULTRA-LX」のステアリングシャフト周りの部品です。 下に錆びた部品が […]

前回のブログでご紹介したULTRA310LXの修理事例の続きです。 今回は、オーナーからの希望もあったスーパーチャージャーのベルトの交換をご紹介します。 ちなみに130Hほど乗られているジェットで、オーナーは使用中にベル […]