明けましておめでとうございます！   去年の冬辺りから冬期メンテナンス作業を行ってきましたが、、 実は、いつの間にか私(個人)で100艇の冬期メンテナンスを見てきたことに気が付きました！ という事で、今までの1 […]

SEA-DOO艇のインテークマニホールドをずらした下の方にノックセンサーというものが付いてます。   このセンサーはエンジンブロックの横に付いていて、常にエンジンの振動を検知できるようになっています。 もしエン […]

前回のブログでご紹介したULTRA310LXの修理事例の続きです。 今回は、オーナーからの希望もあったスーパーチャージャーのベルトの交換をご紹介します。 ちなみに130Hほど乗られているジェットで、オーナーは使用中にベル […]

今回はKAWASAKI艇　ULTRA310LX　2015年の修理事例を前・後編でご紹介していきます。 こちらのジェットのオーナーは登録から1～2年で、すでに130Hほど走られている正真正銘のジェッタ―でありますが、やはり […]

冬期メンテナンスでは、ついでにエンジンオイルの交換をされる方がとても多いですが 先日、SEA-DOO艇のオーナーの方からこんな質問がありました。 「オイルフィルターのパッキンって交換した方が良いの？」・・・・・！！ カワ […]

スパークプラグの固着！、、おそらく数か月後の保管明けのトラブルとして良く発見される不具合箇所です。 スパークプラグが固着して、最悪折れてしまうと高い修理となってしまいます・・ 後悔してしまう前に、、スパークプラグを固着さ […]

今回はSEA-DOO艇の冬季メンテナンス中、実際に発見した修理事例をご紹介していきます。 このジェットはエンジンの始動性・吹け上がりと問題は無く、ただ若干！の振動と、若干！のポンプ音に違和感を感じるくらいでした、、 不具 […]

今週から自分の中で始まりました。シーズン明け初の冬季メンテナンス作業です！（←詳しくはクリック） やはり保管前や、シーズン乗り通したジェットの点検ともあって故障・不具合の発見率は高いです。。 そんな冬季メンナンスで発見し […]

今シーズン起きたSEA-DOO艇2006年の修理事例になります。 タイトルの通りSEA-DOO艇のDESSキーを指さなくてもエンジンが始動してしまう症状です。 画像の、このままスタートボタン押したらセルが回るイメージです […]

メーカー問わずジェットの修理などしていると、 エンジンの不調の原因は、スパークプラグの汚れ・サビなど影響している事が多いです。             &nbs […]