エンジンが2個あるためスーパーチャージャーも当然2個 ということで、まとめて2個分解 しようと思ったのですが、どれがどれだか分からなくなるので 一個づつ分解組立してました。 ちゃんと「右」「左」と書いてあるところが可愛い ・・・・・・ 続きを読む

SEA-DOOでドライブシャフトが抜けないパターンが度々あるのですが その度々が今回でした。 錆が出ていたので「多分抜けないだろうな～。」とは思っていました。 フロントのエンジンマウントを取外し、エンジンを前にやればOK ・・・・・・ 続きを読む

スカラブにパワーアンプとスピーカーを増設しました！ スカラブならタワーに配線がインプットされているので、パワーアンプからタワーの根本までのスピーカー配線でOK！ 貴方のスカラブボートにも取り付けしてみませんか！？ ご相談 ・・・・・・ 続きを読む

冬季メンテナンスをやっていると、パッキンの剥がれを時々目にします。 これはスパークのバッテリーへのアクセスカバーです。 パッキンが剥がれてしまってます。 見たところ両面テープでもななそうなので 瞬間接着剤でパッキンを元通 ・・・・・・ 続きを読む

今回はマツダ「ＣＸ-5」にヒッチメンバー取り付けです。 タイヤハウスに取り付けられている黒色のフェンダーを取り外さないとバンパーが外せません。 バンパーを取外し、配線を通して・・・ 元に戻せば完成です。 早めにヒッチメン ・・・・・・ 続きを読む

先週は、土日でヒッチメンバー取り付けでした！ この時期になぜ・・・？ ちなみに土曜日は マツダ「CX-5」 カメラの調子が悪いのか？P/Cの調子が悪いのか？ 写真がうまく転送されなく、一枚しかありません・・・。 日曜日は ・・・・・・ 続きを読む

トヨタ「ハリアー」でヒッチメンバーを取り付けたのですが 同じ型式でも、年式により車の構造に違いがあることが分かりました。 それがこちら こちらのハリアー、右側マフラー上部の既存ネジありの状態です。 この既存ネジ前方の既存 ・・・・・・ 続きを読む

ジェットに限らず、車やバイクなどでも 「オイルフィルター」は交換が欠かせない消耗品になっているかと思います。   今回は修理事例ではなく、ひたすらオイルフィルターにスポットを当てたお話です ではご覧ください☟☟ ・・・・・・ 続きを読む

久しぶりにヒッチメンバー取り付けです。 左側の牽引フックを取り外し、右側は既存のネジ穴を利用して取り付け。 イメージ的には完成した！ これが左側の牽引フック　６本のボルトで取り付けられている。 ヒッチステーに変更して左側 ・・・・・・ 続きを読む

ジェットに乗られている方は感じていると思いますが、 スパークプラグの交換頻度は車などに比べても多いですよね。   私も交換時期を聞かれるときは、大体年1！で通していますが(笑) 高回転エンジンのジェットはその分 ・・・・・・ 続きを読む