NA(自然吸気)モデルとSC(スーパーチャージャー)モデル

■NAとSCとは・・・■ 水上オートバイにはNA(自然吸気)モデルとSC(スーパーチャージャー)モデルの2つが販売されています。 NAモデルとは、ピストンが下がる時の負圧を利用してパワーを生み出す自然吸気エンジンの事です […]

ジェット購入時、本体以外に何が必要?

ジェットを購入する時に、本体以外に何が必要なんだろう?   と、悩んではいませんか? ジェットを購入して遊ぶためには、本体以外にも様々な物が必要です。 今回は【何が必要なのか?】と【いくらかかるのか?】をご紹介 […]

ジェットスキーの維持費は、1年間でいくら?

ジェットスキーを所有するのにどれくらいの維持費がかかるのかご存知でしょうか? ジェット本体に対して1年間にかかる費用の内訳は…   メンテナンス   +    船舶検査    大きく分けるとこの2つに […]

【遊び方指南】ジェットスキーを買ったらこう遊ぼう!

  ジェットスキーを購入後にどんな遊びをしたらいいのかわからず せっかく手に入れたMyジェットを手放してしまう方、実は多いんです!! 購入する時に『こんな風に遊びたい!』という明確なイメージがないまま 『ジェッ […]

長さで費用が変わる!?登録と検査の『差』

○新規登録と船舶検査   新艇を買ったら必ず【新規登録】をしなければなりません。 また、その登録と一緒に【定期検査】を受け それから3年後には【中間検査】を受ける必要があります。 実は、この検査や登録にかかる費用は選んだ […]

【アンカーの選び方】あなたに最適なアンカーはどれ?

ジェットで遊ぶ際、無いととっても困るのが『アンカー』 ジェットと同時に購入される方が多いのですが 重さや形状など、様々な種類のアンカーがあり どれを選んだらいいのか迷ってしまいますよね… そこで今回は、それぞれの特徴を詳 […]

YAMAHA(ヤマハ) フラッシングのやり方

■エンジンのフラッシングとは?■ YAMAHAのジェットでは、エンジンの冷却系統とウォーターボックス(マフラー)内を洗浄することです。 海水走行後には塩害対策として、淡水走行後にはゴミ等の除去のためにも 必ずジェットで遊 […]

SEA-DOO(シードゥー) フラッシングのやり方

■エンジンのフラッシングとは?■ SEA-DOOのエンジンの冷却は、本体内のクーラント液にて冷却しているため フラッシングはウォーターボックス(マフラー)内を洗浄する事です。 SC(スーパーチャージャー)搭載モデルは、更 […]

Kawasaki(カワサキ) フラッシングのやり方【NAモデル編】

■エンジンのフラッシングとは?■ KawasakiのNA(自然吸気)モデルでは、エンジンの冷却系統とウォーターボックス(マフラー)内を洗浄する事です。 海水走行後には塩害対策として、淡水走行後にはゴミ等の除去のためにも […]

Kawasaki(カワサキ) フラッシングのやり方【SCモデル編】

■エンジンのフラッシングとは?■ KawasakiのNA(自然吸気)モデルでは、エンジンの冷却系統とウォーターボックス(マフラー)内を洗浄する事です。 海水走行後には塩害対策として、淡水走行後にはゴミ等の除去のためにも […]