ホンダ2馬力のキャブレター交換です。
こちらがスロットルボディ側です。
反対側はチョーク弁が付いていました。
チョークレバーを引っ張ると、バタフライが閉じて
キャブレター内に入ってくる空気の量を少なくすることで、濃いガソリンの混合気になって
燃焼しやすくなるということですね。
普段は、なかなかいじらない部品と構造なので勉強になりました!
ネオスポーツ鈴木
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ホンダ2馬力のキャブレター交換です。
こちらがスロットルボディ側です。
反対側はチョーク弁が付いていました。
チョークレバーを引っ張ると、バタフライが閉じて
キャブレター内に入ってくる空気の量を少なくすることで、濃いガソリンの混合気になって
燃焼しやすくなるということですね。
普段は、なかなかいじらない部品と構造なので勉強になりました!
ネオスポーツ鈴木