トヨタ「ハリアー」でヒッチメンバーを取り付けたのですが 同じ型式でも、年式により車の構造に違いがあることが分かりました。 それがこちら こちらのハリアー、右側マフラー上部の既存ネジありの状態です。 この既存ネジ前方の既存 […]

久しぶりにヒッチメンバー取り付けです。 左側の牽引フックを取り外し、右側は既存のネジ穴を利用して取り付け。 イメージ的には完成した！ これが左側の牽引フック　６本のボルトで取り付けられている。 ヒッチステーに変更して左側 […]

先日、ニッサン　エクストレイル　にヒッチメンバーを取り付けしました。 取り付け説明書には、「フレーム後端からプレートナットを入れて固定してください。」 と書かれていたが、最近のモデルはバンパーの内側にアルミのガードが入っ […]

ここ1.2カ月ヒッチメンバーの取り付けが大忙しです。 多い時は一日2件という日もあるくらいです(^^)/ 中でも一番多い車が、「ＴＯＹＯＴＡ　アルファード・ヴェルファイア」 以前は「ＴＯＹＯＴＡ　ハイエース」が一番でした […]

以前にタグマスターのヒッチメンバーは取り付けたことがあるのですが 今回は「ソレックス」どんな感じなのでしょうか？ モデリスタにも取り付け可能なヒッチメンバーです。 左側の牽引フックを取り外しステーを取り付ける。 右側はマ […]

こんにちは、サービスの鈴木です。   新型ジムニーにサントレックス製ヒッチメンバーを取り付けました。   「新型」ですよ、初見でしたが、めちゃカッコ良かったです。     &nbs […]

今回は「トヨタプラド」に、Eクラスヒッチメンバーを取り付けしました。 Eクラスとは、トレーラー車両総重量2000kgｍで牽引できるヒッチメンバー なのでかなりシッカリしてます。 でも取り付けは穴あけなしで取り付けできると […]

初めての作業 「アクア」のヒッチメンバー取り付け かなりめんどくさいのかと思いきや・・・。 取り付けとしては簡単な方法でした。 この状態でヒッチメンバーステーが取り付けられるのでかなり強度的には 無理がありそうです。 牽 […]

最近の高級車はバンパーの裏側、見えないところまでカバーが取り付けられていて それらのパーツを取り外すだけでかなり汗だくになる・・・。 最近の暑さも、異常なくらいですが・・・。 アルファードクラスで、3～4時間くらい取り付 […]

今週は、「トヨタ　ノア」に「タグマスター」ヒッチメンバー取り付けです。 タグマスターは大体バンパーを取り外す取り付けとなります。 メンバーが完全にバンパーに隠れるため存在感が消せますね！ ボールマウント取り付け部分と配線 […]